Un especialista en hidrocarburos dijo ayer que la mejor alternativa para la importación de diesel a al país es por Arica, ante el anuncio de la petrolera estatal de Paraguay, Petropar, de que Petróleos de Venezuela SA (Pdvsa) dejará de enviar el combustible a Bolivia desde Asunción por la hidrovía.

El analista Bernardo Prado indicó que "Bolivia no debería preocuparse por el hecho de que el diesel no pueda llegar a nuestro mercado por Paraguay; al contrario, según todas las afirmaciones realizadas en agosto de 2009 por la Gerencia de Comercialización de YPFB, Arica es más conveniente en todo aspecto, incluso en el hecho de que cuando baja el nivel del agua en la hidrovía las barcazas no pueden transportar el combustible".

Agregó que en esa fecha, tras los problemas de desabastecimiento de diesel en Bolivia, YPFB señaló que "el problema se había acabado" con el reacondicionamiento de un punto de depósito de la petrolera estatal boliviana en Arica, ya que el origen del problema estaba en la falta de capacidad de almacenaje.

"No se por qué se dejo de recibir el diesel en Arica y se optó por importarlo nuevamente  usando la hidrovía Paraguay-Paraná", indicó Prado y agregó que "el tema está en ver si a Pdvsa le convenía más vendernos el diesel por la hidrovía o por Arica".

El especialista añadió que con la importación por Arica, según cálculos de YPFB, Bolivia ahorraba un millón de dólares por mes en fletes de transporte.

"Pero la Gerencia de Comercialización no sólo destacó el ahorro en términos financieros sino también en términos de tiempo y distancia. Es decir, 800 kilómetros desde Arica a Santa Cruz pasando por Oruro contra 1.500 kilómetros por la hidrovía. En lo que a tiempo se refiere, el diesel tarda 72 horas en llegar desde Arica a Santa Cruz y 30 días si se lo transporta en barcazas por la hidrovía", explicó Prado.

La ruta
El diesel enviado desde Venezuela ingresaba por el Atlántico a Argentina pasando por Buenos Aires, Rosario, Santa Fe y el río Paraná hasta llegar a Asunción. Allí, el combustible para Bolivia era almacenado en depósitos contratados por Pdvsa que después salían en barcazas por la hidrovía hasta Puerto Aguirre. Desde la frontera, el diesel llegaba en cisternas hasta Santa Cruz.

La petrolera estatal Petróleos de Venezuela decidió suspender los envíos de diesel a Bolivia a través de Paraguay después de que las autoridades de ese país detectaran irregularidades en el almacenaje del producto, informaron el lunes los medios paraguayos.

El conflicto tiene que ver con un proceso judicial que involucra al titular de Petropar, Juan González Meyer, por haber cedido tres tanques a la petrolera venezolana para el depósito de combustible, bajo el concepto de reserva estratégica para Bolivia, sin pagar el monto establecido de 7 dólares por metro cúbico.